Наконец, решился.

[Russia]

Я самолёты не особо вообще люблю. Смешно сказать, в этот раз 7 раз переехал за два месяца на них, и как-то привык. У меня были Виззэир, Пегасус, Аеган, и Райнэир.

Их особо и не за что любить)) Пока ещё есть возможность летать, и то хорошо
Но у любой авиакомпании мира бывают сбои, и это факт.

 

[1100101]

Я вообще один раз в жизни летал, хотя в аэропорту работаю 15 лет, просто ужасное чувство, когда от тебя вообще ничего не зависит и любая серьезная поломка ведёт практически к неминуемой смерти.

Ну не любая и не обязательно к смерти. На одном двигателе можно сесть. Даже совсем без двигателей получалось иногда. )))

 

[Михаил1983]

Их особо и не за что любить)) Пока ещё есть возможность летать, и то хорошо
Но у любой авиакомпании мира бывают сбои, и это факт.

Самая пунктуальная компания в Шереметьево была Air Baltic, сейчас, естественно, не летает уже.

 

[Prizrak]

Я вообще один раз в жизни летал, хотя в аэропорту работаю 15 лет, просто ужасное чувство, когда от тебя вообще ничего не зависит и любая серьезная поломка ведёт практически к неминуемой смерти.

Это дело привычки.. погибнуть в автокатастрофе шансы стократно выше.. статистика дело такое

 

[1100101]

Их особо и не за что любить)) Пока ещё есть возможность летать, и то хорошо
Но у любой авиакомпании мира бывают сбои, и это факт.

Так и машины все ломаются. И жигули, и мерседес. Вопрос вероятностей.

 

[Михаил1983]

Ну не любая и не обязательно к смерти. На одном двигателе можно сесть. Даже совсем без двигателей получалось иногда. )))

Это понятно, но не забывай про ошибки пилота и про тот же Суперджет, недавнюю катастрофу которого мой коллега в окно наблюдал, после такого не хочется даже ступать на борт

 

[1100101]

Самая пунктуальная компания в Шереметьево была Air Baltic, сейчас, естественно, не летает уже.

На Аир Балтике ни разу не ездил.

 

[1100101]

Это понятно, но не забывай про ошибки пилота и про тот же Суперджет, недавнюю катастрофу которого мой коллега в окно наблюдал, после такого не хочется даже ступать на борт

Так не нужно садиться в российские самолёты. Кто же на таком ездит? Ты ещё скажи ту-204 , или как его там, у которого тормоза не срабатывают, и он за полосу выкатывается всё время.

 

[Олег139]

Это понятно, но не забывай про ошибки пилота и про тот же Суперджет, недавнюю катастрофу которого мой коллега в окно наблюдал, после такого не хочется даже ступать на борт

Если такими категориями рассуждать, то нельзя из дома вообще выходить. А.П. Чехов «Человек в футляре» перечитай)

 

[Михаил1983]

На Аир Балтике ни разу не ездил.

У них всё нормально было устроено, центровали в Риге, доки печатали представители на выходе, экономя время опять же. Единственное, рвали всегда за ноуты и подобную хрень, отдельной опцией шло у них.

 

[Russia]

Так и машины все ломаются. И жигули, и мерседес. Вопрос вероятностей.

Да это понятно.
В нулевых чаще падали, если речь именно об РФ. Потом в надёжности всё же немного прибавили, но тем не менее самолёты всегда падали и будут падать, как бы печально это не было. Только неизвестно где и когда это случится, и при каких обстоятельствах..

 

[Михаил1983]

Так не нужно садиться в российские самолёты. Кто же на таком ездит? Ты ещё скажи ту-204 , или как его там, у которого тормоза не срабатывают, и он за полосу выкатывается всё время.

Ты как и многие другие, не знают, что бывает такая вещь, как замена ВС, когда ты знать не узнаешь, куда ты проходишь через рукав.

 

[1100101]

Да это понятно.
В нулевых чаще падали, если речь именно об РФ. Потом в надёжности всё же немного прибавили, но тем не менее самолёты всегда падали и будут падать, как бы печально это не было. Только неизвестно где и когда это случится...

Зависело от авиакомпании. Аэрофлот долго гордился, что не имел ни одной катастрофы на международных рейсах.

 

[1100101]

Ты как и многие другие, не знают, что бывает такая вещь, как замена ВС, когда ты знать не узнаешь, куда ты проходишь через рукав.

Если не ошибаюсь есть правило, что имеешь право отказаться от рейса без потерь при замене.

 

[Russia]

Ты как и многие другие, не знают, что бывает такая вещь, как замена ВС, когда ты знать не узнаешь, куда ты проходишь через рукав.

Ты сейчас разрушишь все его иллюзии о сверхнадежной безопасности))

 

[Михаил1983]

Да это понятно.
В нулевых чаще падали, если речь именно об РФ. Потом в надёжности всё же немного прибавили, но тем не менее самолёты всегда падали и будут падать, как бы печально это не было. Только неизвестно где и когда это случится, и при каких обстоятельствах..

Один из самых надежных самолётов это ИЛ-86, если бы для него придумали более экономичный движок, был бы и сейчас топом. Ну и с шумом конечно чего-то надо было бы сделать. А насчёт суперджета, неплохой самолёт на самом деле,бывают мелкие поломки, как и у всех, а вот серьезных кроме той ошибки пилота и катастрофы деморейса в Азии, я не помню.

 

[Russia]

Если не ошибаюсь есть правило, что имеешь право отказаться от рейса без потерь при замене.

Если уже прошёл через рукав?))
Ну-ну)

 

[Михаил1983]

Если не ошибаюсь есть правило, что имеешь право отказаться от рейса без потерь при замене.

Это пассажиру виднее, факт в том, что ты можешь даже не понять, что за ВС или ты все компоновки знаешь?

 

[Russia]

Один из самых надежных самолётов это ИЛ-86, если бы для него придумали более экономичный движок, был бы и сейчас топом. Ну и с шумом конечно чего-то надо было бы сделать. А насчёт суперджета, неплохой самолёт на самом деле,бывают мелкие поломки, как и у всех, а вот серьезных кроме той ошибки пилота и катастрофы деморейса в Азии, я не помню.

Ну тот случай в Индонезии это отдельная тема. Не хочется вдаваться в детали того происшествия, хоть они и неплохо знакомы мне.

 

[Михаил1983]

Ты сейчас разрушишь все его иллюзии о сверхнадежной безопасности))

Ну уровень нормальный сейчас, когда я пришел в порт, были компании,у которых на ВС страшно смотреть было, не то, что летать